دلاء سحق موتيك في بناء الطرق

في ظل تسارع التوسع العمراني وتطوير البنية التحتية، يواجه بناء الطرق الحديثة تحديين رئيسيين هما تحسين الكفاءة وحماية البيئة. في البناء التقليدي، تتزايد بروز مشاكل مثل ارتفاع تكاليف إزالة مخلفات البناء والاستهلاك المفرط لموارد الكتل الطبيعية. يوفر دلو التكسير من موتيك حلاً مبتكرًا لهذه المعضلة.

كشكل مطور لجهاز التكسير الهيدروليكي، MOTEK دلو كسارة الحفارة يُحقق التحكم في حجم جسيمات المواد الصلبة من خلال مبدأ الصدم والبثق عالي التردد. تصميمه المعياري قابل للتعديل ليتناسب مع الحفارات لتشكيل محطة تكسير متنقلة. وظائفه الأساسية هي:

1. التكسير في الموقع: المعالجة المباشرة في الموقع لمواد حفر أساس الطريق والخرسانة المهدمة، مما يكسر حدود نصف قطر النقل لمصانع التكسير الثابتة التقليدية

2. التحكم الدقيق في حجم الجسيمات: يمكنه تحقيق إنتاج مجمعات متعددة الدرجات بحجم 15-150 مم لتلبية مواصفات المواد للطبقات الهيكلية المختلفة

إعادة بناء القيمة الهندسية متعددة الأبعاد

1. إعادة بناء الفوائد الاقتصادية

- أظهرت البيانات من مشروع إعادة بناء وتوسيع الطريق السريع أن استخدام MOTEK ملحق دلو التكسير معالجة الخرسانة القديمة للطرق تقلل تكاليف المواد بمقدار 42%

- مقارنة تكلفة النقل: تبلغ تكاليف النقل الخارجي التقليدي 18-25 يوانًا للطن، بينما تبلغ تكلفة التكسير في الموقع 3-5 يوانًا فقط/طن

2. تحسين عملية البناء

- تشكيل سلسلة عمليات متكاملة من "الحفر - التكسير - الردم"، مما أدى إلى تقصير فترة البناء بأكثر من 30%

3. تحديد كمية الفوائد البيئية

- جهاز واحد بسعة معالجة سنوية تبلغ 100000 طن يمكنه تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 1500 طن

- تقليل كمية استخراج الأحجار الطبيعية يعادل حماية 2000 متر مربع من الجبل سنويًا

لا يمكن الاستغناء عنه في ظل ظروف عمل خاصة

1. السيناريوهات ذات المساحة المحدودة: في إعادة بناء الطرق الحضرية، يمكن لآلة تكسير الخرسانة دلو MOTEK إكمال عملية التكسير ضمن سطح عمل بعرض 6 أمتار

2. المناطق الحساسة بيئيًا: يستخدم جزء من خط سيتشوان-التبت تقنية التجديد في الموقع لتجنب الأضرار الثانوية للتربة الصقيعية في الهضبة

3. مشاريع الإنقاذ في حالات الطوارئ: في إعادة بناء كوارث الفيضانات في بكين وتيانجين وخبي في عام 2023، يمكن لدلو كسارة الخرسانة MOTEK تحويل الطمي إلى مواد أساس الطريق في غضون 48 ساعة

لا يُعدّ الاختراق التكنولوجي لدلو التكسير ترقيةً للمعدات فحسب، بل يُمثّل ابتكارًا في مفاهيم البناء أيضًا. فهو يُمكّن هندسة الطرق من الانتقال من نموذج الاستهلاك الخطي إلى نظام تدفق المواد ذي الحلقة المغلقة، مع تحسين الكفاءة الاقتصادية للمشروع وتوفير مسار تنفيذ قابل للقياس لتحقيق هدف الحياد الكربوني في قطاع البنية التحتية.